Úvodní stránka / Dynamic / WT-9 Dynamic Travel

WT-9 Dynamic Travel

Je dvoumístný samonosný dolnoplošník celokompozitové konstrukce se sedadly umístěnými vedle sebe, vybavený záchranným padákovým systémem a pevným kompozitovým tříkolovým podvozkem příďového typu. Je primárně určený pro sportovní, rekreační a turistické létání za podmínek VFR ve třídě ULL nebo pro výcvik nových pilotů v leteckých školách.

Pohonnou jednotkou verze TRAVEL je čtyřtaktní, čtyřválcový motor  ROTAX 912 UL/A/F s výkonem 59,6 kW (80k).

Vrtule může být pevná na zemi stavitelná typ SR200 nebo francouzská DUC. Kdo vyžaduje větší luxus, může mít za letu elektricky stavitelnou vrtuli typ SR2000D nebo SR3000 s regulátorem otáček CS-35.

Rozměry

Hlavní technické údaje

KORMIDLA
Délka křidélka	1,25 m
Plocha křidélka	0,273 m2
Délka vztlakové klapky	2,28 m
Plocha vztlakové klapky	0,75 m2
Rozpětí vodorovné ocasní plochy	2,40 m
Plocha vodorovné ocasní plochy	1,68 m2
Výška svislé ocasní plochy	1,022 m
Plocha svislé ocasní plochy	1,02 m2

PODVOZEK
Rozteč kol hlavního podvozku	2,27 m
Základna kol hlavního podvozku	1,49 m
Průměr kol hlavního podvozku	0,35 m
Průměr kol přední podvozkové nohy	0,32 m

Rychlosti letu

Omezení rychlosti letu a jejich význam jsou uvedeny v následující tabulce:

Rychlost	IAS (km/h)	Poznámky
VNE Maximální nepřekročitelná rychlost letu	270	Nesmí se překročit při žádném letovém režimu
VNO Maximální rychlost letu v běžném provozu	250	Nesmí se překročit při normálním provozu v případě, že se vyskytuje znatelná atmosférická turbulence
VRA Maximální rychlost v Turbulenci	220	Nepřekračovat tuto rychlost s výjimkou letu v klidném ovzduší. Za let v turbulenci se považuje let v „rotoru“ vlnového proudění, bouřkových mracích nebo nad hřebeny pohoří.
VA Maximální obratová rychlost	160	Maximální rychlost pro použití plných výchylek kormidel a náhlých zásahů do řízení. Při určitých podmínkách by mohlo dojít k porušení konstrukce letadla
VFE Maximální rychlost letu s vysunutýma klapkama	135	Nad tuto rychlost se nesmí provádět let s vysunutýma klapkama
VLO Maximální rychlost letu pro manipulaci s podvozkem	135	Nad tuto rychlost se nesmí vysouvat nebo zasouvat podvozek
VLE Maximální rychlost letu při vysunutém podvozku	250	Nad tuto rychlost se nesmí provádět let s vysunutým podvozkem

Kalibrace rychloměrného systému
IAS (km/h)	50	60	70	80	90	100	110	120	130	140	160	180	200	220	240	260	280
CAS (km/h)	65	76	80	87	92	100	110	118	127	136	156	175	195	215	233	252	272

IAS - indikovaná rychlost udávaná palubním rychloměrem
CAS - kalibrovaná rychlost opravená o chybu rychloměrného systému

Násobky obratového zatížení

Rychlost obratu	Rychlost km/h	Násobek
VA – obrat s plnou výchylkou kormidel	160	+ 4
VNE – maximální nepřekročitelná rychlost letu	270	+ 4
VA – obrat s plnou výchylkou kormidel	160	-2
VNE – maximální nepřekročitelná rychlost letu	270	-2
VFE – s vysunutými klapkami	135	+ 2

Pádové rychlosti

Maximální hmotnost 450 kg + *22,5 kg, centráž 25% SAT, volnoběžné otáčky motoru

*Poznámka: 22,5 kg je hmotnost záchranného systému.

Poloha vztlakových klapek	0°	15°	24°	35°
Pádová rychlost IAS v km/h	60	55	53	50
Pádová rychlost CAS v km/h	72	70	68	65

Délka dráhy na vzlet

Hodnoty platí pro maximální hmotnost 450 kg + 22,5 kg (záchranný systém), bez klapek, otáčky 5500 ot/min, vrtule SR 2000,Motor R912S. Hodnoty platí pro podmínky: H = 0 m MSL, teplota t = 15 ° C, klapky 15°

Povrch vzletové a přistávací dráhy	Délka rozjezdu (m)	Délka vzletu do 15m (m)
Zpevněná	75	252
Travnatá	86	264

Stoupání

Hodnoty platí pro maximální hmotnost 450 kg + 22,5 kg (záchranný systém), bez klapek, otáčky 5500 ot/min, vrtule SR 2000,Motor R912S.

Výška letu (m)	Rychlost IAS km/h	Stoupání m/s
0	120	6,2
1000	120	5,9
2000	120	5,2

Fotogalerie