Úvodní stránka / Dynamic / WT-9 Dynamic Club-T

WT-9 Dynamic Club-T

Je dvoumístný samonosný dolnoplošník celokompozitové konstrukce se sedadly umístěnými vedle sebe, vybavený záchranným padákovým systémem a pevným kompozitovým tříkolovým podvozkem příďového typu. CLUB T je primárně určený pro vlekání větroňů do jejich maximální vzletové hmotnosti 750 kg.

Pohonnou jednotkou verze CLUB T je čtyřtaktní, čtyřválcový motor ROTAX 912 ULS s výkonem 73 kW (100 k).

Vrtule může být, pevná na zemi stavitelná DUC nebo za letu elektricky stavitelná typ SR2000D nebo SR3000 s regulátorem otáček CS-35.

Rozměry

Hlavní technické údaje

KORMIDLA
Délka křidélka	1,25 m
Plocha křidélka	0,273 m2
Délka vztlakové klapky	2,28 m
Plocha vztlakové klapky	0,75 m2
Rozpětí vodorovné ocasní plochy	2,40 m
Plocha vodorovné ocasní plochy	1,68 m2
Výška svislé ocasní plochy	1,022 m
Plocha svislé ocasní plochy	1,02 m2

PODVOZEK
Rozteč kol hlavního podvozku	2,27 m
Základna kol hlavního podvozku	1,49 m
Průměr kol hlavního podvozku	0,35 m
Průměr kol přední podvozkové nohy	0,32 m

Rychlosti letu

Omezení rychlosti letu a jejich význam jsou uvedeny v následující tabulce:

Rychlost	IAS (km/h)	Poznámky
VNE Maximální nepřekročitelná rychlost letu	270	Nesmí se překročit při žádném letovém režimu
VNO Maximální rychlost letu v běžném provozu	250	Nesmí se překročit při normálním provozu v případě, že se vyskytuje znatelná atmosférická turbulence
VRA Maximální rychlost v Turbulenci	220	Nepřekračovat tuto rychlost s výjimkou letu v klidném ovzduší. Za let v turbulenci se považuje let v „rotoru“ vlnového proudění, bouřkových mracích nebo nad hřebeny pohoří.
VA Maximální obratová rychlost	160	Maximální rychlost pro použití plných výchylek kormidel a náhlých zásahů do řízení. Při určitých podmínkách by mohlo dojít k porušení konstrukce letadla
VFE Maximální rychlost letu s vysunutýma klapkama	135	Nad tuto rychlost se nesmí provádět let s vysunutýma klapkama
VLO Maximální rychlost letu pro manipulaci s podvozkem	135	Nad tuto rychlost se nesmí vysouvat nebo zasouvat podvozek
VLE Maximální rychlost letu při vysunutém podvozku	250	Nad tuto rychlost se nesmí provádět let s vysunutým podvozkem

Kalibrace rychloměrného systému
IAS (km/h)	50	60	70	80	90	100	110	120	130	140	160	180	200	220	240	260	280
CAS (km/h)	65	76	80	87	92	100	110	118	127	136	156	175	195	215	233	252	272

IAS - indikovaná rychlost udávaná palubním rychloměrem
CAS - kalibrovaná rychlost opravená o chybu rychloměrného systému

Násobky obratového zatížení

Rychlost obratu	Rychlost km/h	Násobek
VA – obrat s plnou výchylkou kormidel	160	+ 4
VNE – maximální nepřekročitelná rychlost letu	270	+ 4
VA – obrat s plnou výchylkou kormidel	160	-2
VNE – maximální nepřekročitelná rychlost letu	270	-2
VFE – s vysunutými klapkami	135	+ 2

Pádové rychlosti

Maximální hmotnost 450 kg + *22,5 kg, centráž 25% SAT, volnoběžné otáčky motoru

*Poznámka: 22,5 kg je hmotnost záchranného systému.

Poloha vztlakových klapek	0°	15°	24°	35°
Pádová rychlost IAS v km/h	60	55	53	50
Pádová rychlost CAS v km/h	72	70	68	65

Délka dráhy na vzlet

Hodnoty platí pro maximální hmotnost 450 kg + 22,5 kg (záchranný systém), bez klapek, otáčky 5500 ot/min, vrtule SR 2000,Motor R912S. Hodnoty platí pro podmínky: H = 0 m MSL, teplota t = 15 ° C, klapky 15°

Povrch vzletové a přistávací dráhy	Délka rozjezdu (m)	Délka vzletu do 15m (m)
Zpevněná	75	252
Travnatá	86	264

Stoupání

Hodnoty platí pro maximální hmotnost 450 kg + 22,5 kg (záchranný systém), bez klapek, otáčky 5500 ot/min, vrtule SR 2000,Motor R912S.

Výška letu (m)	Rychlost IAS km/h	Stoupání m/s
0	120	6,2
1000	120	5,9
2000	120	5,2

http://www.aerospool.sk/index.php?option=com_hwdvideoshare&task=viewvideo&Itemid=54&video_id=70&lang=en

Fotogalerie