OK LIGHT AIRCRAFT
Letiště Příbram
Drásov 201
261 01 Příbram
Tel (+420) 318 690 644
Fax (+420) 318 690 645
Úvodní stránka / CTSW & CTLS / CT MC
CT MC
Celokovový hornoplošník s označením MC firmy Flight Design, je prvním výrobkem nové řady MC (Metal Concept), který byl již od samého začátku vývoje optimalizován pro americkou kategorii Light Sport Aircraft (LSA). V Evropě zatím létá typ MC s MTOW 600 kg na základě Permit to Fly. Již dnes je jasné, že verze MC bude s minimálními úpravami, jako jeden z prvních typů, létat i v připravované evropské kategorii ELA 1, která by měla být uvedena v život v průběhu roku 2011.
MC je celokovový, vzpěrový hornoplošník, při jehož výrobě jsou použity nejkvalitnější letecké materiály, které dávají MC vlastnosti robustního, spolehlivého a letově perfektního nezáludného školního letadla. Některé komponenty jako například motorové kryty a podvozek, jsou vyrobeny z kompozitního materiálu s převážným použitím uhlíkových a kevlarových vláken. Kompozitový podvozek, který i v tomto případě je vyráben českou firmou Comlet, má ještě větší rozchod i rozvor, tak jak je tomu u řady letadel CT, a proto je schopný ještě lépe odolávat tvrdším přistáním. Tím to se stává typ MC ještě o něco více „přátelštější“ k začínajícím pilotům a tudíž i vhodnější pro primární pilotní výcvik.
MC je určen především pro ty piloty,kteří dávají přednost kovovým letadlům,mají rádi prostorné a pohodlné kabiny, které jim umožňují perfektní výhled při jejich dlouhých turistických letech.
Rychlosti:
| Rychlost | IAS (km/h) | Poznámky |
|---|---|---|
|
VNE Maximální nepřekročitelná rychlost letu |
250 | Nesmí se překročit při žádném letovém režimu |
| VRA Maximální rychlost v turbulenci | 222 | Nepřekračovat tuto rychlost s výjimkou letu v klidném ovzduší. Za let v turbulenci se považuje let v „rotoru“ vlnového proudění, bouřkových mracích nebo nad hřebeny pohoří. |
| VA Maximální obratová rychlost | 185 | Maximální rychlost pro použití plných výchylek kormidel a náhlých zásahů do řízení. Při určitých podmínkách by mohlo dojít k porušení konstrukce letadla |
| VFE Maximální rychlost letu s vysunutými klapkami | 130 | Nad tuto rychlost se nesmí provádět let s vysunutými klapkami 30-35° |
| VS1 Minimální rychlost | 93 | Klapky poloha - 12° |
| VS1 Minimální rychlost | 75 | Klapky poloha 0° |
| VSO Minimální rychlost | 65 | Klapky poloha 35° |
Další údaje: Rozměry:
| Objem palivových nádrží | 2x 50 litrů |
| Prázdná hmotnost* | od 351 kg |
| Max. vzletová hmotnost | 600 kg |
| Minimální hmotnost pilota | 60 kg |
| Maximální zatížení jednoho sedadla | 120 kg |
| Maximální zatížení zavazadlového prostoru | 25 kg |
| Maximální dostup | 4000 m |
| Optimální cestovní rychlost | 180 - 200 km/h |
| Délka vzletu přes překážku 15m | 250 m (912ULS) |
| Stoupavost IAS 130 km/h | 5m/s (912ULS) |
*včetně záchranného systému a motoru ROTAX 912 ULS
Zde je ke stažení základní informace k MC od výrobce
http://www.flightdesign.com/index.php?page=product&p=35
Zajímavý systém letových testů MC naleznete zde:
http://www.flightdesign.com/index.php?page=mc_prototipe_testing
Virtuální 3D prohlídka letadla MC zde:
http://flightdesign.com/files/AERO%20EXPO%202010%20photos/fd1.html







