Úvodní stránka / Cirrus / Základní informace

Cirrus

• Moderní design
• Neuvěřitelná výkonnost
• Nejmodernější avionika
• Bezkonkurenční bezpečnostní prvky
• Příjemné letové vlastnosti
• Pohodlí a komfort luxusního automobilu
• Akceptovatelné provozní náklady

Základním atributem moderního soukromého letadla, stejně jako auta, je bezpečnost. Cirrus nabízí zcela novou úroveň bezpečnosti provozu jaká nemá v kategorii malých cestovních a sportovních letadel obdoby.

Jeho moderní design, vyspělé elektronické varovné systémy a prvotřídní avionika z něho dělají jedno z nejbezpečnějších letadel na světě.

Pilotní kabina

Palubní deska letadla Cirrus je opravdovým požitkem pro každého pilota. Představuje to nejmodernější a nejlepší, co současná technologie nabízí.

Systém integrovaného kokpitu Avidyne Entegra dává pilotovi na dvou velkoplošných displejích komplexní letové, navigační a diagnostické údaje, díky nimž je let mnohem bezpečnější a efektivnější.

Sledování navigačních signálů a komunikaci s pozemní kontrolou zajišťují integrované systémy Garmin GNS-430, kombinující přijímače GPS, VOR, ILS a komunikační VKV radiostanice.

Dokonalé ergonomické uspořádání pilotní kabiny letadel Cirrus je naprostou špičkou ve své kategorii. Jednoduché a logické uspořádání letových instrumentů, celková integrace jednotlivých systémů a přehledná forma zobrazení životně důležitých informací dělá z každé fáze letu nejen opravdový zážitek, ale značně zvyšuje i celkovou bezpečnost.

Ovládání ručního řízení (tzv. side-stick) mimo palubní desku umožnilo vložit základní nouzové letové přístroje (rychloměr, umělý horizont a výškoměr) přímo před oči pilota.

Další výraznou změnou od ostatních letadel této kategorie je umístění ovládání palivového systému. Hlavní palivový přepínač se nachází na střední konzole mezi pilotními sedačkami hned vedle ukazatele paliva a je snadno přístupný z obou pilotních míst.

Kombinovaná plynová páka, která automaticky ovládá regulátor vrtule, výrazně zjednodušuje celkovou obsluhu.

Certifikovaný záchranný systém CAPS

Záchranný padákový systém CAPS dává pilotovi a cestujícím jedinečnou možnost jak se zachránit v případě vážné nouzové situace, jakou může být například vysazení motoru v nehostinném terénu bez možnosti nouzového přistání. Tento záchranný padák patří mezi standardní vybavení každého vyrobeného letadla Cirrus.

Airbagy na bezpečnostních pásech

Vybavení, v dnešní době naprosto standardní v automobilovém průmyslu, se konečně dostává i do letectví. Cirrus nabízí tento bezpečnostní prvek jako standardní vybavení pro pilota a cestujícího na předním sedadle.

Varování před srážkou s terénem TAWS (Terrain Awareness Warning system)

Do historie se zapsalo příliš mnoho nehod kdy pilot přivedl plně funkční a zdravé letadlo ke srážce s terénem nebo jinou překážkou. Systém varování pilota před srážkou s terénem se stal již naprosto standardním vybavením všech aerolinek a větších komerčních letadel, nicméně pro letadla všeobecného letectví byl z finančního hlediska až dosud nedostupný. Cirrus způsobil převrat mezi ostatními výrobci a dodavateli ve své kategorii letadel tím, že tento systém nabízí jako standardní vybavení ve všech svých typech.

Integrovaný cockpit

Integrované letové přístroje minimalizují nebezpečí ztráty prostorové orientace pilota a ztráty kontroly nad letadlem

Design křídla

Designu křídla věnovali konstruktéři letadla Cirrus speciální péči. Vzhledem k dokonalému aerodynamickému tvaru a výkonu motoru Cirrus rychlostí letu hravě předčí ostatní letadla ve své kategorii. Jak ale dosáhnout i dobrých letových vlastností na malých rychlostech? Výsledkem usilovné práce je křídlo, které je tvořeno ze dvou profilů. Jeden profil (bližší kořene křídla) umožňuje hladký let na vyšších rychlostech, druhý profil (dál od kořene křídla) umožňuje dobré letové vlastnosti a manévrovatelnost při malých rychlostech.

Autopilot

Standardním vybavením letadla Cirrus je také autopilot. Standardní autopilot je schopen zcela samočinně vést letadlo po naprogramované trati.

Hlasové a grafické varování před srážkou s terénem

Cirrus nabízí jako nadstandardní vybavení do svých letadel systém varování před srážkou s terénem zvaný ETAWS (Enhanced Tarrain Awareness Warning System). Na multifunkčním displeji MFD můžeme neustále vidět zda je trajektorie našeho letu bezpečná vůči okolnímu terénu a ostatním překážkám na zemi. V případě, že by hrozila srážka, je vydán varovný hlasový signál.

Varování před srážkou s ostatním provozem

I systém varování před srážkou s ostatním provozem byl až do nedávné doby finančně nedostupným pro tuto kategorii letadel. V současné době je možno do letadel Cirrus objednat systém SKYWATCH. Tento protisrážkový systém neustále sleduje letadla v okolí a kdyby hrozila srážka s jiným letadlem, vydá varovný signál. Poloha ostatních letadel je také průběžně zobrazována, jak na displeji GNS430 tak i na palubním displeji MFD, takže piloti mají lepší přehled a mohou účinně předcházet kolizním situacím.

Stormscope

Zobrazuje aktuální informace o bouřkové aktivitě po trase letu na obrazovce multifunkčního displeje.

E-Max

Zobrazuje na multifunkčním displeji všechny důležité diagnostické hodnoty motoru. Díky tomu je možné objevit technický problém mnohem dříve, než by mohl ohrozit bezpečnost letu.

C-Max

C-Max umožňuje zobrazení přibližovacích map (STAR, SID, APP, letištní plánky) jednotlivých letišť na multifunkčním displeji MFD včetně informace o přesné poloze našeho letadla vůči dané trati. Touto schopností je dosaženo maximální informovanosti pilota o jeho poloze vůči letišti (letěné trati), což neuvěřitelně zjednodušuje a zbezpečňuje jedno-pilotní provoz v IFR povětrnostních podmínkách.

Odmrazování

Pomocí odmrazovacího systému TKS je možno odmrazit náběžné hrany křídel, ocasní plochy a náběžné hrany vrtulových listů. Systém TKS výrazně pilotovi pomůže při nečekaném střetu s námrazovými podmínkami.